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          中國軸承的真實水平如何呢?打破你的老觀念

          發布日期:2021-08-17

          事實上,中國制造早已脫胎換骨,例如我國的高鐵,擁有著世界上最多的高鐵網絡,今天我們要聊的就是我國的軸承領域,畢竟軸承這一問題困擾了中國多年,想要做高精尖真的不容易,那現在中國軸承的真實水平如何呢?

          軸承在我們生活中的方方面面都起著不可替代的作用,小到地上跑到共享單車,大到天上飛了各種飛機,都離不開軸承。

          我國之前的軸承行業和很多工業部門一樣,雖然能夠大量生產,但是生產技術不足導致質量并不可靠,面對其他國家的技術封鎖,我國的軸承產業舉步維艱,只有少部分的核心技術被研制出來,很多高端產品上的軸承都需要從國外進口。

          制造業也是一個國家強大的根本,在改革開放后,我國原本薄弱的工業有了很大的發展,成為世界上唯一一個擁有世界上所列出行業工種的國家,并成為世界上最大的制造國。


          測試結果表明這種軸承滿足我國高鐵的要求,這意味著,未來我國高鐵極有可能實現國產化軸承的全面使用,據悉,此次突破的高端軸承結構復雜,加工難度也非常高。

          僅軸承外殼的磨削和磨削就要經過87道工序,經過上萬次的測試,軸承內部零件的精度大大提高,甚至是一些國家的兩倍。

          曾幾何時,當時處在世界制造業中游的中國也可以在有些方面和頂級國家相提并論了,如今我國軸承行業的因為有了自己成熟的技術,生產出來的產品也質量有了巨大的提高,產業規模也進一步擴大,也沖破西方國家對我國多年的技術封鎖。

          中國制造業日益壯大,2010年以來,我國連續多年成為世界制造大國,正在努力成為制造強國,不斷涌現一大批具有自主知識產權的創新產品,隨著我國再工業的不斷進步,我國會逐漸能夠給那些高精密儀器提供軸承。

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